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Abattre : c'est l'action du barreur qui tire la barre vers lui pour que l'avant du bateau s'éloigne de la direction du vent.
Accastillage : ensemble des accessoires de pont.
Adonner : l'angle entre la direction du vent et celle du bateau augmente. A l'inverse, le vent refuse.
Affaler : il s'agit de rentrer la voile.
Allure : la direction que suit le bateau par rapport à celle du vent.
Allures portantes : à partir du moment où le bateau va dans le sens du vent.
Amure : le côté du bateau qui reçoit le vent ; on peut être tribord amure (le vent vient de la droite) ou bâbord amure (le vent vient de la gauche).
Anticyclone : il s'agit de la zone de hautes pressions dans laquelle le vent est faible, voire totalement absent.
Au taquet : ou encore à donf'
Bâbord : le côté gauche en regardant l'avant du bateau.
Bâbord amure : c'est quand le vent vient de la gauche.
Bras de spi : un cordage qui maintient le point d'amure du spi sur le bout-dehors.
Barre : c'est la commande du gouvernail. Elle peut être franche (simple manche) ou à roue.
Barres de flèche : c'est la pièce horizontale qui permet d'écarter les haubans du mât.
Bôme : la longue pièce mobile qui est accrochée au mât, sur laquelle sont fixées la base de la grande - voile ainsi que son écoute.
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Carène : la coque d'un navire qui se trouve en dessous de la ligne de flottaison.
Compas : cela correspond à la boussole en terme marin.
Dépression : cela concerne la zone de basses pressions où en général règnent des vents forts, voire de tempête.
Dévent : c'est la zone perturbée sous le vent d'un élément quelconque.
Drisse : c'est le cordage servant à hisser une voile.
Ecoute : le cordage qui sert à orienter une voile.
Génois : grand foc recouvrant en partie la grand-voile.
Grand-voile : la voile principale qui se situe en arrière du mât.
Gréement : l'ensemble de la mâture, des haubans et des cordages d'un voilier.
Guindant : il s'agit du bord d'une voile.
Hauban : c'est le câble qui maintient le mât du bateau par le travers.
Nœud : ou encore unité de vitesse : 1 nœud = 1 mile/heure, soit 1 852 mètres.
Pétole : cela signifie qu'il n'y pas de vent.
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Pieds : cela correspond à une unité de longueur : 0,3048 mètre. Un 60 pieds, c'est 18,28 mètres.
Quille : un aileron vertical fixe qui a une fonction anti-dérive et qui est lesté pour diminuer la gîte et empêcher le bateau de chavirer. La quille est composée du voile et du bulbe.
Refuser : l'angle entre la direction du vent et celle du bateau diminue. A l'inverse, le vent adonne
Safran :
il s'agit de la partie profilée du gouvernail qui se trouve dans l'eau.
Skipper : responsable, capitaine, sur un bateau à voiles.
Spi : c'est la voile d'avant de grande surface en tissu léger.
Surtoiler : c'est à partir du moment où l'on porte trop de toile par rapport au vent qui souffle.
Tourmentin : il s'agit d'une très petite voile de tempête.
Tribord : le côté droit en regardant l'avant du bateau.
Transfilage : tout le système de liaison avec un petit cordage qui fait plusieurs tours sur lui-même pour fixer, par exemple, les haubans.
Vent apparent : c'est l'addition du vent réel avec le vent dû à la vitesse du bateau.
Vent arrière : quand le bateau va dans le sens du vent.
Vent debout : à partir du moment où le bateau se trouve face au vent.
Winch : il s'agit d'un petit treuil de pont en forme de cylindre, muni d'un cliquet l'empêchant de tourner en sens inverse, et d'une manivelle, qui sert à étarquer un cordage avec moins d'effort et plus efficacement qu'à la main.
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