Le First 44.7 est un "club racer" aux lignes racées et équilibrées. Son architecture, signée Farr Yacht Design, lui permettra de briller en régate, à toutes les allures et par tous les temps, année après année. Pour les amateurs de croisière rapide, le First 44.7 excelle par sa facilité de de manoeuvre, sa sensibilité de barre et la sécurité qu'il procure, même en équipage réduit. Ses performances redoutables, son équipement de série au plus haut standard, son élégance intemporelle rendent ce 44' unique dans le monde des course-croisière.
L'EFFICACITE A L'ETAT PUR
L'allongement du gréement et des appendices (tirant d'eau maxi 2m65), allié à une surface de voilure pour un emplacement modéré, confèrent au First 44.7 des aptitudes au près et un équilibre exceptionnels qui réjouiront les fins barreurs. Avec son potentiel de vitesse "allaround" étonnant, le plaisir est au rendez-vous et la rayon d'action augemente !
LA PUISSANCE FACILE
Une aisance sur l'eau, un comportement très marin, la raideur à la toile confortent vite l'impression de puissance facile que procure le 44.7
ÉLÉGANCE
La carène et la ligne de rouf très fluides, les hublots de coque effilés, la silhouette élancée sous voiles signent un style de vie esthétique et raffiné.
HI TECH & FONCTIONNEL
Le 44.7 est réalisé avec des matériaux composites éprouvés. Des structures contremoulées reprennent tous les efforts du gréement, de la quille, du moteur et du gouvernail ; comme les cloisons structurelles en contre-plaqué marine, ses structures sont scellées à la coque qui est ainsi beucoup moins sollicitée localement et plus rigide globalement. Le pont, en sandwich stratifié/balsa, est également contremoulé; il est rigide, léger, il est bien isolé thermiquement et phoniquement . Tout a été pensé sur le pont et dans le cockpit pour faciliter la navigation et les manoeuvres : gréement courant ramené près de la descente ou près de la barre, enrouleur de génois standard, accastillage très complet en série, bien dimensionné et ergonomiquement disposé, nombreux rangements, grande barre à roue en inox à double rangée de rayons implantée sur un piedestal polyester servant de cale peid au barreur et de support au compas et à l'électronique.
PETITS SECRETS
Tout contribue au centrage des poids : moteur central à transmission Sail Drive, coffre à mouillage additionnel en pied de descente, version d'aménagement unique et optimisée pour éviter les dispersions dans les extrémités... Les banquettes de cockpit, dessinées aux normes IMS Cruising et IRC, sont fixes pour éviter les pénalités de coffre amovibles. L'inventaire très détaillée dévoile la richesse de l'accastillage et de l'équipement standard ainsi que toutes les options disponibles pour les amateurs éclairés.
SIGNES INTÉRIEURS DE CONFORT
Bois et sellerie clairs, spots intégrés dans le plafond ... l'aménagement a été conçu afin que l'espace, la circulation, le confort soient les priorités. Le style très épuré, mais avec des rondeurs, en témoigne. La banquette du carré se loge sous la table pour permettre le passage des sacs à voile et le ferlage du spinnaker jusque dans la cabine avant. De très nombreux rangements (équipés de système d'aération) ont été prévus ; mention spéciale pour le grand meuble à vaisselle dans le prolongement de la cuisine de "chef" et pour la table à carte fonctionnelle avec tous ses équipets et étagères. Chaque espace est généreusement éclairé et ventilé par des panneaux de pont, des hublots ouvrants ou des hublots de coque.
L'APPARTEMENT DU PROPRIÉTAIRE
Une vraie cabine propriétaire à l'avant, avec un grand lit double, une banquette, une penderie et de nombreux rangements, et surtout un cabinet de toilette et une salle de bain privatifs.
LES CABINES DES INVITES
Les invités et la famille seront bien logés dans les deux spacieuses cabines arrières à lit double avec également de nombreux rangements et la salle de bain à proximité.
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
• Longueur hors tout 13.70 m
• Longueur coque 13.35 m
• Longueur flottaison 11.50 m
• Largeur coque 3.97 m
• Tirant d'air 20.70 m
• Tirant d'eau long - Bulbe plomb 2.60 m
• Poids du lest long 3 651 kg
• Déplacement lège CE 9 785 kg
• Capacité d'eau 400 l
• Capacité carburant 200 l
• Puissance moteur 60 CV
ARCHITECTES / DESIGNERS
• Architecte Naval : Farr Yatcht Design
SURFACE ET PLAN DE VOILURE
• Grand-voile 647.50 m²
• Génois 63.30 m²
• Spi symétrique 123.00 m²
• I 17.50m
• J 4.81 m
• P 17.27m
• E 6.23 m
